Mittwoch, 30. November 2016

R.N.Z.

Der Benzinhahn hat beim Spezie eine Überholung erhalten und kann nun endlich seinen Dienst ohne Störungen (Falschluft, Dichtungsauflösung) vollziehen.


hier noch die Bypassleitung aus Gummi

und hier alles fest verschraubt


Montag, 21. November 2016

Verschlußsache

Der Kühlkreislauf und die ganze Peripherie daran ist derzeit ein stehter Quell für leichten Ärger.
Diesmal war es der Kühlerverschluß, welcher mit leichtem zischen auf sich aufmerksam machte.
Also eigentlich macht er das schon länger, aber jetzt habe ich mal reingeschaut, da der Stern an seinen Platz sollte.

Kühlerdeckel habe ich deren zwei. Ich wollte nun aber mit dem optisch schlechteren herumfahren.

beim zerlegen fiel dann auf, das die Feder mehrfach gebrochen war


ich fand in meiner Grabbelkiste einen passenden Ersatz. Sicher nicht die richtige Federrate, aber zum probieren reicht es erstmal


den Kram noch zusammen stecken...

die Feder die den Stern hält noch montiert. Noch den Gummideckel auf den Ring pressen...

...und fertig.





Sonntag, 13. November 2016

Garagengold

Die letzte Woche hatten wir aus diversen Gründen in Norddeutschland zu tun. Und wie das so ist, kommt man beim Quatschen vor Ort von Hölzchen auf Stöckchen.
Und eines dieser Stöckchen war eine Zündapp 200 aus den 40ern. Steht seit Annotobak im Schuppen rum und soll nun verkauft werden.
Naja, machen wir es kurz. Die Maschine war durchaus interessant, aber die Preisvorstellungen des Besitzers waren eher in der Nähe des Mondes angesiedelt! Entweder eine völlig wirre Vorstellung vom Wert dieser brieflosen Inmobilie, oder aber er wollte garnicht verkaufen.
Also hat man sie gerne da gelassen wo sie ist und ein paar nette Fotos gemacht für´s Kabinett der Sonderlichkeiten, hihi.












Montag, 7. November 2016

Wasserspiele


Der Ersatzthermostat ist wieder rausgeflogen und der - mit neuem Innenleben versehene - Originale wurde wieder reingefummelt.
Desweiteren habe ich mir den unteren Heizungshahn noch einmal zur Brust genommen, da dieser nämlich auch schwer Wasser gelassen hat.
Nach der Demontage war klar, das die Hanfdichtung einfach um ist. Ich habe mir mit einem weichen (erstaunlich gut passenden) Gummiring aus der Grabbelkiste als Ersatz beholfen und das Gewinde zusätzlich zur Sicherheit auch noch ein wenig mit Rohrgewindedicht behandelt.
Und offenbar hat sich die Mühe gelohnt. Der Thermostat sowie der Hahn sind bisher dicht.
Die Regelung des Thermostaten geht auch sehr viel weicher von statten als mit dem alten.
Und er öffnet auch später. So bei 87°C. Das ist sehr gut. Die Heizleistung der Heizung ist damit auch gestiegen und der Motor läuft schön im optimalen Bereich.
Selbst auf der Autobahn geht er nicht unter 80°C (was vorher doch schonmal passierte).

Pommfortionös.

Als nächstes kümmer ich mich um den Benzinhahn. Den hatte ich ja vor geraumer Zeit wegen Undichtigkeiten ausgebaut...und völlig vergessen.
Aaaaber gestern ist dann halt die Tankuhr verstorben und somit werden seine Dienste nun doch wieder rasch benötigt, hehe.

In der Halle ist es doch recht finster. Muß mal ein paar Lampen mehr da anbringen...



am rechten Exemplar hatte ich fächmännisch mit Dichtmasse rumgehonkt, um den Kühlwasserverlust einzudämmen. Links das überholte Objekt


die Hanfdichtung war üm

Zerlegen...

...und mit neuem Gummi zusammensetzen.

Rohrgewindedicht druff


fertig

Stilleben mit nächstem Projekt

Mittwoch, 2. November 2016

Der Herbst ist da


Die Saisonkennzeichenfahrer sind weg. Die Straßen werden leer.

Endlich...

Thermostat

Wie kürzlich schonmal beschrieben, wollte ich meinen Thermostaten mal überholen. Das eingebaute Provisorium vollzieht seinen Dienst aber recht gut und somit hatte ich jetzt nicht so den Zeitdruck damit. Aber die Tage habe ich mich dann doch mal drüber her gemacht.
Wieder einmal war das 170er Forum eine große Hilfe. Dort gab es eine hervorragende Anleitung zum reparieren des Thermostaten. Neu gibt es den nämlich nicht. Und die Neufertigung für den Unimog (baugleiches Teil) ist zwar sehr gut, aber auch exorbitant teuer.
Also lieber basteln. Selbst ist der Mann.

Hier schonmal die zwei Hauptdarsteller

das neue Innenleben

und das alte Gehäuse

den gebördelten Rand erstmal schön ausglühen und anschließend abschrecken

Schlauchschelle drum damit keine Spuren beim Hebeln hinterlassen werden. und vorsichtig Hebeln um den Rand nicht zu beschädigen

nach einer Gedultsfeinarbeit war es geschafft und die Gehäuseteile ließen sich trennen


gut, daß war eher Ranz

und die Dichtung Kernschrott

Kein Problem. Eine neue zu machen ist kein Hexenwerk. Mercedes verlangte im WHB, das man ein 3mm Loch in die Zwischenwand bohren sollte um Luftblasen den Weg zum Kühler zu ermöglichen. Hier war dankenswerterweise schon eine solche Öffnung vorhanden.

anschließend wurden die zwei Hälften mit einer Zwinge zusammengepreßt und der Rand wieder behutsam umgebördelt.


Innen neu, außen alt. Geil. Jetzt muß es nur noch funktionieren, hehe.